あまりスポークを怒らせないほうがいい

使用箇所：フロント / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：36 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：32 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ドラム / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：フロント / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：無しはこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：1個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：2個はこちら使用箇所：リア / スポーク穴数：28 / ブレーキの仕様：ディスク / ビードストッパー穴：無しはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。

予めご了承ください。

■商品番号W-RKE-199■商品概要・オフロード／オンロード用・EXCELロゴ付き【リムサイズ】内径×幅：14×1.60【素材／材質】7050材 (一部のサイズを除く)【カラー】ブラックアルマイトブレーキの仕様：ディスク 使用箇所：フロント スポーク穴数：36 ビードストッパー穴：無し■適合車種▼その他 汎用■詳細説明モトクロスレースでアルミリムに求められるのは、軽く・強く・しなやかであること。

相反する要件を満たす為に、素材メーカーとジュラルミンを共同開発することから始めました。

EXCEL U型リム用に生まれた専用の7050材 (一部のサイズを除きます) は航空機等に使用される7075材を上回る性能を発揮し、世界中のレースで活躍しています。

新しい素材と高い加工技術から製造される「EXCEL」ブランドのリムを、オフロード・オンロードでお楽しみください。

■注意点※RKエキセルリムは、見積／注文時に車種：　年式：　の入力が必要となります。

上部入力欄に必ずご入力ください。

※【EXCELアルミリム一部車種適合のご注意とお知らせ】 1.ハーレーダビッドソン等ノーマルリムが「深底タイプの鉄製リム」を使用している車種の場合、純正品のスポークは短めに設計されているため、リムの直径が同じサイズであってもエキセルリム社アルミリムを装着する際にはご使用になれません。

エキセルリム社アルミリムをご装着頂く際には、スポークをお取扱の業者様へ「エキセルアルミリム用」とご指名頂き、使用可能なスポークをご用意頂けますようお願い申し上げます。

2.純正品がアルミリムであっても「MT」表示ではないリムに、エキセルリム社製のMT表示のリムを交換される場合は、スポークの長さが異なりますので純正品はご使用になれません。

スポークをお取扱の業者様より、適正な長さのスポークをご購入頂いて装着して頂けますようお願い申し上げます。

3.一部の外車用リム(KTM、ハスクバーナ、フサベル、BMWなど)は、スポークの向きが国産車と異なる場合、通常のバルブ穴位置ではバルブの取り付けがやり難い位置にスポークが通るため、別に1ヵ所バルブ穴を追加し、元のバルブ穴はゴムのキャップで塞ぐ仕様となりますのでご了承ください。

※MTタイプは、タイヤの空気圧低下によりタイヤのビードがリム中心に落ちる事を防ぐ為、ハンプ付の形状になっています。

MT表示の無いリムからMT表示のリムへ変更する場合はスポークの長さ変更が必要となります。

※一部のドラムブレーキ車は製造出来ないものがあります。

※リムには特定の組付方向が、スポークには左右またはIN、OUTが決められており、組付けノウハウが必要です。

リム組は、経験豊富なショップへご依頼されることをお勧めします。